石油工程

粗糙壁面压裂裂缝内支撑剂运移铺置特征

  • 黄海 , 1, 2, 3 ,
  • 郑永 , 1, 2, 3 ,
  • 王毅 4 ,
  • 王海柱 5 ,
  • 倪军 6 ,
  • 王斌 5 ,
  • 杨兵 1, 3 ,
  • 张文通 3
展开
  • 1 西安石油大学石油工程学院,西安 710065
  • 2 陕西省二氧化碳封存与提高采收率重点实验室,西安 710075
  • 3 陕西省油气井及储层渗流与岩石力学重点实验室,西安 710065
  • 4 中国石油塔里木油田公司油气田产能建设事业部,新疆库尔勒 841000
  • 5 中国石油大学(北京)油气资源与工程全国重点实验室,北京 102249
  • 6 陕西延长石油(集团)有限责任公司,西安 710075
郑永(1993-),男,安徽砀山人,博士,西安石油大学石油工程学院讲师,主要从事储层压裂改造、CO2提高采收率理论与技术研究。地址:陕西省西安市雁塔区电子二路18号,西安石油大学石油工程学院,邮政编码:710065。E-mail:

黄海(1981-),男,山东荣成人,博士,西安石油大学教授,主要从事油气资源绿色开发与多能互补方面的研究工作。地址:陕西省西安市雁塔区电子二路18号,西安石油大学石油工程学院,邮政编码:710065。E-mail:

Copy editor: 胡苇玮

收稿日期: 2023-10-08

  修回日期: 2024-02-26

  网络出版日期: 2024-04-03

基金资助

国家重点研发计划项目(2022YFE0137200)

陕西杰出青年科学基金项目(2022JC-37)

陕西省创新能力支撑计划项目(2023-CX-TD-31)

陕西省自然科学基础研究计划(2024JC-YBQN-0381)

国家自然科学基金项目(51874240)

国家自然科学基金项目(52204021)

Characteristics of proppant transport and placement within rough hydraulic fractures

  • HUANG Hai , 1, 2, 3 ,
  • ZHENG Yong , 1, 2, 3 ,
  • WANG Yi 4 ,
  • WANG Haizhu 5 ,
  • NI Jun 6 ,
  • WANG Bin 5 ,
  • YANG Bing 1, 3 ,
  • ZHANG Wentong 3
Expand
  • 1 School of Petroleum Engineering, Xi’an Shiyou University, Xi’an 710065, China
  • 2 Shaanxi Key Laboratory of Carbon Dioxide Sequestration and Enhanced Oil Recovery, Xi’an 710075, China
  • 3 Shaanxi Provincial Key Laboratory of Oil and Gas Well and Reservoir Seepage and Rock Mechanics, Xi’an 710065, China
  • 4 Oil & Gas Field Production Construction Division, PetroChina Tarim Oilfield Company, Korla 841000, China
  • 5 National Key Laboratory of Petroleum Resources and Engineering, China University of Petroleum (Beijing), Beijing 102249, China
  • 6 Shaanxi Yanchang Petroleum (Group) Co., Ltd., Xi’an 710075, China

Received date: 2023-10-08

  Revised date: 2024-02-26

  Online published: 2024-04-03

摘要

采用铸模工艺对岩石露头粗糙劈裂裂缝面进行立体重建,搭建大型可视化粗糙裂缝实验装置并开展支撑剂运移实验,研究粗糙壁面裂缝内支撑剂运移铺置的典型特征及其内在机制,分析裂缝倾斜程度、裂缝宽度以及压裂液黏度对支撑剂在粗糙裂缝内运移铺置的影响规律。研究表明:裂缝的粗糙特征会引起流道形状和流体流动模式的改变,导致支撑剂运移时易发生桥接堆积并形成未充填区,携砂液出现窜流、反向流和绕流等多种复杂流动形式,并影响砂丘堆积的稳定性;支撑剂在倾斜粗糙裂缝内具有更高的铺置率,实验中相较于垂直裂缝其铺置率最大增加了22.16个百分点,但砂丘的稳定性差;缝宽减小会加剧支撑剂的桥接堆积并导致更高的泵注压力;增大压裂液黏度能够减轻裂缝面粗糙特征引起的支撑剂桥接堆积。

本文引用格式

黄海 , 郑永 , 王毅 , 王海柱 , 倪军 , 王斌 , 杨兵 , 张文通 . 粗糙壁面压裂裂缝内支撑剂运移铺置特征[J]. 石油勘探与开发, 2024 , 51(2) : 399 -408 . DOI: 10.11698/PED.20230545

Abstract

A three-dimensional reconstruction of rough fracture surfaces of hydraulically fractured rock outcrops is carried out by casting process, a large-scale experimental setup for visualizing rough fractures is built to perform proppant transport experiments. The typical characteristics of proppant transport and placement in rough fractures and its intrinsic mechanisms are investigated, and the influences of fracture inclination, fracture width and fracturing fluid viscosity on proppant transport and placement in rough fractures are analyzed. The results show that the rough fractures cause variations in the shape of the flow channel and the fluid flow pattern, resulting in the bridging buildup during proppant transport to form unfilled zone, the emergence of multiple complex flow patterns such as channeling, reverse flow and bypassing of sand-carrying fluid, and the influence on the stability of the sand dune. The proppant has a higher placement rate in inclined rough fractures, with a maximum increase of 22.16 percentage points in the experiments compared to vertical fractures, but exhibits poor stability of the sand dune. Reduced fracture width aggravates the bridging of proppant and induces higher pumping pressure. Increasing the viscosity of the fracturing fluid can weaken the proppant bridging phenomenon caused by the rough fractures.

0 引言

中国页岩油气等非常规油气资源丰富,已成为近年来新增油气探明储量的主体[1],加快非常规油气资源的开发利用是提升国家能源安全的重要保障。储层压裂改造是提高非常规油气储量动用水平的核心技术[2-3],而储层压裂改造中对人工缝网的有效支撑是获得高导流能力油气渗流通道的关键,同时支撑剂在人工裂缝内的高效运移铺置是提升裂缝支撑效果的基础问题[4]
为了预测支撑剂在裂缝中的分布,最初是将压裂产生的人工裂缝假设为光滑平面裂缝,这种假设能够刻画水力裂缝的基本形态特征从而对问题进行简化,因此在支撑剂运移研究中使用最为广泛。基于该种假设,相关学者分析了平面裂缝内支撑剂颗粒和流体之间的相互作用[5],研究了流体流型、注入速度、射孔位置、裂缝宽度、支撑剂粒径、支撑剂密度、支撑剂浓度、缝网复杂程度等因素的影响规律[6-9],揭示了支撑剂运移行为特征及机制[10-11],建立了支撑剂铺置距离和砂丘高度的预测模型[12-13]
虽然裂缝简化后的研究结果对储层改造中支撑剂优选和泵注参数优化具有一定指导作用,但难以反映支撑剂在压裂裂缝内运移的真实情况,不利于支撑剂泵注过程中的准确判断和调控,因此近年来行业内逐渐开始关注并开展支撑剂在粗糙壁面裂缝内运移的模拟和实验研究。相关研究结果表明:在粗糙壁面的影响下支撑剂颗粒的沉降速度和运动方向更复杂,在横向和纵向上具有更强的波动性和跳跃性[14-16];粗糙裂缝壁面会导致支撑剂运移行为的高度不确定性[17-18],并且影响携砂液的流动路径[19-20];支撑剂在迂曲粗糙裂缝内运移时不会均匀地向前推进[21],颗粒尺寸对其在粗糙裂缝内的运移方式有较大影响[22]
然而,关于粗糙壁面裂缝内支撑剂运移铺置的研究仍然有限。同时,已有研究中大多采用算法程序生成粗糙裂缝进行模拟[13,15,23],与储层压裂改造产生的人工裂缝迂曲粗糙壁面形貌存在差异。而相关实验研究受限于工艺技术水平,使用尺寸较小的粗糙裂缝模型,或通过在光滑壁面粘砂粒的方式模拟粗糙度[19,24 -26],难以充分反映支撑剂在真实水力压裂粗糙壁面裂缝内的运移行为和铺置特征。
为进一步描述支撑剂在储层压裂改造迂曲粗糙裂缝内的运移输送行为,本文采用铸模工艺对致裂的大尺寸致密砂岩露头裂缝面进行立体重建,拓印出反映真实粗糙壁面特征的可视化粗糙裂缝模型,并搭建一套大型可视化粗糙裂缝支撑剂运移实验装置。基于该装置系统研究支撑剂在迂曲粗糙裂缝内的典型运移特征及内在机制,分析裂缝倾斜程度、裂缝宽度以及压裂液黏度对支撑剂在粗糙壁面裂缝内运移和铺置的影响规律。研究结果有助于深化对储层压裂改造粗壁面糙裂缝中支撑剂运移行为及机理的认识,为支撑剂泵注参数优化设计提供理论支撑。

1 实验装置与方案

1.1 实验装置

为了更准确地还原储层压裂改造中人工裂缝粗糙形态特征影响下的支撑剂运移行为,本文选用鄂尔多斯盆地野外致密砂岩大尺寸露头进行劈裂造缝,以获得与水力压裂人工裂缝类型相同、特征相近的拉张型裂缝。图1a图1b分别给出了岩样劈裂后的粗糙裂缝面以及利用高精度三维激光扫描仪扫描得到的裂缝表面不同位置高度图像。采用立方体覆盖法计算得到该裂缝面的分形维数为2.27。然后基于该裂缝利用硅胶、树脂等材料,采用铸模工艺分别拓印劈裂裂缝两侧壁面,进而得到具有真实裂缝表面粗糙形态特征的大型可视化裂缝模型。图1c给出了制作的粗糙裂缝模型的正视图和侧视图,可以看出制作得到的裂缝模型具有明显的迂曲、粗糙特征。
图1 反映真实裂缝面形态特征的粗糙裂缝模型
实验裂缝模型与现场水力裂缝的尺寸通常在长度和高度上保持几何相似,而宽度则相同[12]。以往研究在参照水力裂缝尺寸设计模拟支撑剂运移的实验装置时,通常设定裂缝的长度与高度之比大于等于2[7]。因此,本文设计粗糙裂缝模型的长度为1 000 mm,高度为500 mm,裂缝宽度可在1~5 mm内调节,满足几何相似的要求。然后保证实验与实际水力裂缝中流体的雷诺数相同,且裂缝长度和高度远大于宽度,这种设定能够确保观察到的携砂液流动模式在运动学和动力学上与实际情况相似[27]。此外,非常规油气储层具有低渗—超低渗的特点,压裂液在裂缝中的滤失速度较低,因此制备的粗糙裂缝模型不考虑流体在壁面上的滤失。
图2为基于真实裂缝面搭建的可视化粗糙裂缝支撑剂运移实验装置,主要由变频搅拌器、混砂罐、变频螺杆泵、可视化粗糙壁面裂缝模型和压力采集系统等组成。其中,裂缝宽度在1~5 mm内可调,裂缝模型的入口端和出口端分别布置有4个圆孔,孔眼直径为15 mm,孔间距为80 mm。支撑剂由左侧注入,右侧流出,位于裂缝模型出入口的两个压力传感器能够实时采集记录支撑剂泵注过程中裂缝内压差的变化。
图2 可视化粗糙裂缝支撑剂运移实验装置示意图

1.2 实验方案

为研究支撑剂在压裂改造形成的粗糙裂缝中的典型运移特征,本文选择现场作业中常见的压裂材料和施工参数进行方案设计。
胍胶具有优异的增黏效果和携砂性能,是当前现场压裂施工中广泛应用的压裂液稠化剂。因此,实验中采用自来水与胍胶配制胍胶质量分数分别为0.25%,0.30%,0.35%的3种压裂液,同时为了保证实验工作流体的透光性而未使用其他添加剂。由于模型中裂缝的长度和高度按比例缩放,而裂缝的宽度与实际接近,实验中选择现场常用的425/212 μm(40/70目)石英砂支撑剂。所选支撑剂的粒径为212~425 μm,视密度为2.64 g/cm3,圆度、球度均为0.7。实验中砂比为10%。
如前所述,除了裂缝模型尺寸与实际水力裂缝尺寸需要满足几何相似外,实验工作流体泵注与实际裂缝中压裂液流动还需要满足动力相似。由于压裂液在裂缝内的流动主要受黏滞力的影响,因此选择雷诺相似准则进行动力相似计算,计算公式如下:
$\frac{{{\rho }_{\text{s}}}{{v}_{\text{s}}}{{d}_{\text{s}}}}{{{\mu }_{\text{s}}}}=\frac{{{\rho }_{\text{m}}}{{v}_{\text{m}}}{{d}_{\text{m}}}}{{{\mu }_{\text{m}}}}$
由于裂缝模型宽度与实际裂缝宽度接近,并且配制的3种压裂液密度在1.01 g/cm3左右,与现场实际使用的胍胶压裂液密度接近,因此由(1)式可得:
${{v}_{\text{m}}}=\frac{{{\mu }_{\text{m}}}{{v}_{\text{s}}}}{{{\mu }_{\text{s}}}}$
对于非常规油气储层水力压裂中使用的胍胶压裂液,其黏度超过80 mPa·s时一般能够满足携砂要
[28]。此外水力压裂中压裂液在整个裂缝内的平均流速大多低于0.25 m/s[29]。因此,选择压裂液黏度80 mPa·s,压裂中裂缝内流体速度0.2 m/s作为实际作业中的参照参数进行计算。以胍胶质量分数0.3%的压裂液为例,室温条件下测得该压裂液的黏度为12 mPa·s,由(2)式可得实验中裂缝内流体平均流速为0.03 m/s。然后根据裂缝宽度和高度,就能计算得到实验中的泵注排量。依据相似准则计算后的实验参数如表1所示。
表1 实验方案设计
实验
编号
裂缝与垂直方向夹角/(°) 裂缝
宽度/mm
胍胶质量
分数/%
流体黏度/
(mPa·s)
泵注排量/
(L·min-1)
砂比/
%
1 0 2.0 0.30 12 1.80 10
2 10 2.0 0.30 12 1.80 10
3 20 2.0 0.30 12 1.80 10
4 0 1.5 0.30 12 1.35 10
5 0 3.0 0.30 12 2.70 10
6 0 2.0 0.25 5 1.80 10
7 0 2.0 0.35 19 1.80 10

2 实验结果及分析

2.1 粗糙壁面裂缝内支撑剂运移特征

为了揭示支撑剂在粗糙壁面裂缝内运移的典型特征及其内在机制,选择平均裂缝宽度为2 mm的实验1进行分析,实验1中支撑剂的运移铺置过程如图3所示。在光滑平面裂缝中,泵注进裂缝中的支撑剂通常先均匀地悬浮在流体中向前运移,然后在重力的作用下沉降铺置在裂缝底部形成平坦的砂丘[11,13]。从图3可以看出,粗糙壁面裂缝内携砂液在注入初期(1~3 min)的流动形态呈现条纹状,说明悬浮在裂缝中的支撑剂分布不均匀,这是由于粗糙壁面裂缝内缝宽复杂变化,支撑剂颗粒往往沿着特定的优势流动通道运移。随着携砂液的持续泵注,裂缝内堆积的砂丘不断增长,直到高度达到一个相对平衡状态时不再变化。而与光滑平面裂缝内堆积的砂丘不同的是,粗糙壁面裂缝内的砂丘形态不规则且中间分散着空白未填充区域。
图3 粗糙裂缝内支撑剂运移铺置过程
裂缝表面形态会对岩石裂缝中的流体流动和颗粒的运动行为产生影响。图4给出了实验中携砂液在粗糙裂缝内流动时的一些典型特征,可以看出,与在光滑平面裂缝中规则有序的流动不同,携砂液在粗糙壁面裂缝中的流动表现出更强的复杂性。如图4a所示,携砂液在进入粗糙壁面裂缝后,出现了窜流、反向流、绕流等多种流动行为。裂缝中的流体流动与流道形状密切相关,而裂缝流道的空间结构及缝宽分布受裂缝面粗糙特征的影响,因此携砂液在水力压裂产生的粗糙裂缝内流动时会出现复杂多变的流动行为。
图4 粗糙壁面裂缝内携砂液流动特征
在携砂液流动过程中支撑剂会在粗糙壁面裂缝中的一些区域发生桥接而聚集堆积,形成多种形状的支撑剂簇(见图4b),使得携砂液的流动受到限制。图5给出了当携砂液流经桥接堆积的支撑剂簇时该区域的流场分布,可以看出壁面粗糙特征对流体在裂缝内的流动产生明显影响,堆积的支撑剂簇会使流体发生绕流,从而改变支撑剂的运动状态,最终导致堆积的砂丘中出现未充填区域(见图4c)。
图5 支撑剂桥接簇附近流场分布
通过对实验图像的观察可知,支撑剂在粗糙裂缝内运移时发生桥接并形成未充填区是区别于其在光滑平面裂缝内运移铺置行为最明显的特征。裂缝面粗糙特征对流道几何形状的影响最为直接[30],以实验中平均缝宽2 mm的裂缝为例,给出了裂缝缝宽变化示意图如图6所示:对于光滑壁面,在流道发生迂曲的部位会出现局部缝宽缩小的情况,尤其是在迂曲度变化较为剧烈的位置,缝宽的缩减值会更大,进而引起支撑剂桥接(见图6a);在相同的流道形状下,相比于光滑壁面,粗糙壁面裂缝在曲折位置处的有效宽度将进一步减小(见图6b),增大了支撑剂运移过程中发生桥接的可能性。由于粗糙度的影响,裂缝的水力孔径通常低于机械孔径[31],同时根据壁面边界层理论可知,当携砂液流经流道转弯处时,如图7所示,在S1点为顺压梯度,作用在流体质点上的压力合力与流动方向一致;而当流体经过S2点之后,压力梯度为正,作用在流体质点上的压力合力与流动方向相反,并且在逆压梯度与黏性阻力的双重作用下,在S3点开始发生压裂液分离从而造成流动损失,不利于支撑剂的输送。因此支撑剂在粗糙裂缝内形状迂曲变化的位置更容易发生桥接堆积。
图6 压裂裂缝缝宽变化示意图
图7 裂缝壁面弯曲处流动分离示意图
从以上分析中可以看出,与简化的光滑平面裂缝不同,水力压裂中裂缝壁面固有的粗糙特征会带来流道形状和流动模式的改变,造成复杂的流体流动和支撑剂桥接堆积,进而对支撑剂的运动行为和砂丘的铺置形态产生影响,最终影响人工裂缝的充填效果。

2.2 裂缝倾斜程度的影响

压裂改造时,储层地质特征(如应力分布、天然裂缝、层理等)可能会导致水力裂缝的扩展延伸轨迹在垂直方向上发生偏转,形成具有一定倾斜角度的裂缝。因此,实验1、实验2和实验3设置了3种与垂直方向呈不同夹角的裂缝,分别为0°(垂直),10°,20°,以此来研究支撑剂在倾斜水力裂缝中的运移和铺置特征。图8给出了实验中支撑剂在不同倾斜程度裂缝中的运移和铺置过程,可以观察到裂缝的倾斜程度对支撑剂运移行为和砂丘分布形态影响显著。相较于垂直裂缝,在相同的注入时间下支撑剂在倾斜的裂缝中具有更远的运移距离,且铺置面积更大。这是由于裂缝在重力方向上的倾斜会增强颗粒与壁面的接触(碰撞、摩擦等)(见图9),并且在粗糙壁面裂缝中颗粒与壁面接触对颗粒沉降的影响会更加显著,进而导致支撑剂沉降速度降低,提升支撑剂的运移距离和分布范围。
图8 不同倾斜程度裂缝中支撑剂的运移铺置过程
图9 支撑剂在垂直和倾斜粗糙裂缝内沉降示意图
此外,从图8中还可以观察到随着裂缝倾斜程度增大,在裂缝中铺置的砂丘更容易发生突破窜流而形成新的支撑剂运移通道,而在Chun等[32]开展的平面倾斜裂缝内支撑剂运移实验中并未出现类似现象。这表明裂缝表面粗糙形态不仅会对携砂液的流动路径产生影响,同时还控制着支撑剂铺置的稳定性。
图10给出了图8实验中不同倾斜程度裂缝对应的注入压力随时间变化曲线。可以看出,在砂丘发生突破窜流前,倾斜裂缝的携砂液泵注压力逐渐增加并超过垂直裂缝;而在砂丘发生突破窜流后,注入压力急剧下降,并且裂缝倾斜程度越大压力变化越剧烈。这表明随着粗糙壁面裂缝倾斜程度增加,裂缝内铺置砂丘的不稳定性增大,并且当裂缝内铺满支撑剂时,注入压力增加到一定值后有可能会在堆积的砂丘中形成新的流动路径而使压力曲线出现波动。
图10 不同倾斜程度裂缝注入压力随时间变化曲线
通过计算裂缝内堆积砂丘的正视图投影面积与裂缝模型的正视图投影面积之比可得支撑剂在裂缝中的铺置率。图11给出了实验中不同裂缝倾斜程度对应的支撑剂铺置率随时间变化曲线,可以看出:随着时间增加,支撑剂铺置率呈现出先增加后平稳的变化趋势;支撑剂在裂缝内的铺置率和铺置效率均与裂缝的倾斜程度呈正相关,10°和20°倾斜裂缝中的铺置率相较于垂直裂缝分别增加了14.69,22.16个百分点。此外20°倾斜裂缝中的铺置率在泵注10 min之后有一定程度的降低,结合图8图10可知这是因为裂缝内砂丘发生了明显的突破窜流,部分支撑剂被携带出裂缝模型。支撑剂在倾斜的粗糙壁面裂缝中不仅铺置率更高,同时能够更快地达到平稳状态,表明在储层改造过程中产生的倾斜裂缝容易获得更好的支撑。
图11 不同裂缝倾斜程度对应的铺置率随时间变化

2.3 裂缝宽度的影响

图12给出了实验1、实验4和实验5中不同缝宽条件下粗糙壁面裂缝中支撑剂的运移和铺置过程,3组实验中使用的支撑剂均为425/212 μm石英砂。从图中可以看出当缝宽为1.5 mm时支撑剂出现较为明显的局部桥接现象,表现为堆积的砂丘中存在空白未填充区域。随着缝宽的增加,裂缝内的桥接点不断减少,当缝宽为3 mm时支撑剂在裂缝内能够紧密堆积。由于不同实验中使用的支撑剂粒径相同,可见在支撑剂粒径与缝宽之比较小时粗糙壁面形态对支撑剂的运移铺置影响较弱,有利于支撑剂的输送;而当颗粒粒径与缝宽之比较大时则易发生桥接,阻碍支撑剂的运移。
图12 不同宽度裂缝中支撑剂的运移铺置过程
图13为不同缝宽的裂缝中携砂液注入压力随时间的变化曲线。可见,相较于缝宽2 mm和3 mm裂缝(颗粒粒径与缝宽之比较小),缝宽1.5 mm的裂缝(颗粒粒径与缝宽之比较大)中注入压力明显增加,同时压力曲线波动较为明显。这一方面是因为在裂缝较窄时裂缝壁面固有的粗糙形态特征会造成复杂的流体流动而产生更大的流动阻力,另一方面是因为裂缝内发生支撑剂桥接的位置会随颗粒粒径与缝宽之比的增大而增多,进一步增加了携砂液流动所需要的水力能量。从支撑剂在不同缝宽粗糙壁面裂缝内铺置率随时间的变化曲线可以看出,支撑剂在缝宽1.5 mm裂缝中的铺置率最低,随着裂缝宽度增加到2,3 mm,铺置率分别增大了9.66,15.02个百分点(见图14)。
图13 不同裂缝宽度对应的注入压力随时间变化
图14 不同裂缝宽度对应的铺置率随时间变化
在储层压裂改造中,通常形成的主裂缝具有较大的宽度,而开启的天然裂缝或层理形成的分支裂缝宽度较小。此外,从对泵注压力曲线的分析中可以发现,不当的支撑剂尺寸可能会导致泵注超压从而对注入管线和设备产生不同程度的损害,且会对支撑剂在裂缝内的铺置率产生负面影响,不利于对人工裂缝形成有效支撑,因此泵注时选择合适的支撑剂尺寸至关重要。根据颗粒粒径与缝宽之比对裂缝内砂丘铺置的影响分析可知,在泵注过程中可考虑首先泵注小尺寸支撑剂对缝宽较小的分支裂缝进行支撑,而后选择合适尺寸的支撑剂充填主裂缝,进而通过有效利用分支裂缝来最大化提升储层改造体积。

2.4 压裂液黏度的影响

添加稠化剂调节压裂液黏度是提高压裂液携砂能力的主要途径。实验6、实验1和实验7通过添加0.25%,0.30%,0.35%的胍胶,得到黏度分别为5,12,19 mPa·s的压裂液,以此来研究不同压裂液黏度下支撑剂在粗糙裂缝中的运移铺置规律。图15给出了不同压裂液黏度下支撑剂的运移铺置过程,可以看出压裂液黏度为5 mPa·s的实验6中,即低黏度压裂液情况下,注入的支撑剂更倾向于在入口处堆积,并且在注入的初期便铺置在整个裂缝中。在光滑平面裂缝内支撑剂运移的相关研究中,即使采用低黏低速压裂液也很少出现支撑剂完全铺置在裂缝中的现象,砂丘顶部和裂缝顶部之间总会存在一定高度的流动通道[12-13]。本文研究表明:在支撑剂的实际运移中,由于裂缝粗糙形态特征的影响,在近井地带可能出现将裂缝通道完全堵塞的情况,进而发生砂堵。此外,压裂液黏度为5 mPa·s的实验中,在支撑剂完全堵塞裂缝通道后,泵注压力明显上升,当压力超过一定值后堆积的砂丘出现突破窜流,同时注入压力急剧下降(见图16),形成了携砂液流动的优势流动通道,并且流动通道的路径随时间而变化,表明粗糙壁面裂缝中优势流动路径并不固定。
图15 不同压裂液黏度下支撑剂的运移铺置过程
图16 不同压裂液黏度对应的注入压力随时间变化
对于压裂液黏度为12 mPa·s和19 mPa·s的实验,从图15中可以看出由于压裂液黏度的增大,对支撑剂的悬浮能力增强,支撑剂在裂缝内能够运移更远的距离。同时还可以观察到,增大压裂液黏度后削弱了支撑剂在裂缝粗糙度和迂曲度较大区域的桥接堆积现象,砂丘的分布更加均匀,同时在泵注携砂液时所需要的压力更低,即水力能量消耗更小(见图16)。这表明提高压裂液黏度能够在一定程度上抑制裂缝面粗糙特征引起的支撑剂桥接堵塞,有利于支撑剂在裂缝内的运移铺置。
图17给出了不同压裂液黏度下支撑剂在粗糙裂缝内铺置率随时间变化曲线。对于5 mPa·s的低黏度压裂液,在注入初期具有较高的支撑剂铺置率,在砂丘发生突破窜流前(10 min)其铺置率相较于12 mPa·s黏度的压裂液平均增加了30.13个百分点。而对于12 mPa·s和19 mPa·s两种较高黏度压裂液,由于其较好的携砂能力使得部分支撑剂流出裂缝模型导致实验中铺置率相对较低。因此,水力压裂前期可以采用较高黏度压裂液,一方面避免支撑剂在井筒附近过多堆积发生砂堵,增强支撑剂的水平作用距离;另一方面由于高黏度压裂液在携砂运移时消耗的水力能量相对较小,在泵入到地下的水力能量一定时,可以将更多的水力能量用于裂缝扩展延伸。而在压裂后期则可以使用低黏度压裂液对井筒附近的裂缝进行充填,进而获得有效的高导流支撑裂缝。
图17 不同压裂液黏度对应的铺置率随时间变化

3 结论

裂缝壁面粗糙形态特征影响缝宽和流道空间结构,使得携砂液流动模式和支撑剂运移行为复杂多变。粗糙壁面裂缝内支撑剂运移时易发生桥接堆积并形成未充填区,携砂液流场不均匀分布且存在窜流、反向流和绕流等多种流动形式。相较于光滑平面裂缝,粗糙壁面裂缝内铺置的砂丘稳定性差。
储层改造中产生的倾斜裂缝容易获得更好的支撑。支撑剂在倾斜裂缝中运移距离更远,铺置率和铺置效率更高;相较于垂直裂缝,10°和20°倾斜裂缝中的铺置率分别增加了14.69,22.16个百分点;随着粗糙壁面裂缝倾斜程度增加,裂缝内铺置砂丘的不稳定性增大,更容易发生突破窜流而形成新的支撑剂运移通道。
缝宽变化对支撑剂运移铺置影响显著。缝宽减小会使支撑剂在粗糙壁面裂缝内的运移出现更多的桥接堆积,同时注入压力曲线波动明显且水力能量需求更大。压裂中可首先泵注小尺寸支撑剂对较窄的分支裂缝进行支撑,而后选择合适尺寸的支撑剂充填主裂缝。
增大压裂液黏度能够削弱裂缝粗糙特征引起的支撑剂桥接堵塞。低黏度压裂液在粗糙壁面裂缝内携砂易堵塞裂缝,且砂丘突破窜流后的优势流动路径随时间而变化;高黏度压裂液能使粗糙裂缝内砂丘的分布更加均匀,并减少携砂液在裂缝内流动时的压力损耗。
符号注释:
dsdm——压裂现场、实验模拟裂缝宽度,m;F——摩擦阻力,N;G——重力,N;u1u2u3——S1S2S3点处的速度场,m/s;vsvm——压裂现场、实验模拟裂缝内流体流速,m/s;ρsρm——压裂现场、实验模拟裂缝内流体密度,kg/m3μs——实际压裂液黏度,mPa·s;μm——实验工作流体黏度,mPa·s。

致谢

本文在撰写和研究过程中得到陕西省高校油气资源绿色开发与多能互补青年创新团队以及陕西省二氧化碳封存与提高采收率重点实验室开放课题资助与帮助,在此一并表示感谢。

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